Exigences de protection contre l’incendie dans les véhicules ferroviaires

Grâce à notre expertise dans le domaine de la protection incendie passive appliquée au matériel roulant, nous avons su gagner la confiance de nombreux partenaires industriels. Chaque jour, notre quête d’excellence nous motive à innover et à relever de nouveaux défis pour améliorer la sécurité du transport ferroviaire et le confort des usagers. De plus en plus d’acteurs du secteur font appel à nos solutions sur mesure pour répondre aux exigences complexes de protection incendie des véhicules ferroviaires, quels que soient leur type ou leur configuration. Pour garantir une conformité optimale, nous restons constamment informés des normes en vigueur dans chaque pays et région où nous opérons. Enfin, nos produits de protection incendie sont régulièrement évalués et classifiés selon les standards les plus récents, afin d’offrir des solutions toujours fiables et performantes.

Dans le domaine des essais de matériaux pour la sécurité incendie des véhicules ferroviaires, plusieurs normes internationales sont particulièrement importantes :

• EN 45545-2
• British Standard (BS)
• NFPA 130 (ASTM E162 / E662)
• GOST

L’évaluation des matériaux en matière de protection incendie ferroviaire, ainsi que leur classification selon leur aptitude à l’emploi, n’intervient qu’après la réalisation complète des tests requis. Ces tests permettent de vérifier leur conformité aux valeurs limites définies par la norme EN 45545-2. Certains matériaux, conçus pour répondre aux normes les plus strictes en termes de réaction au feu, sont exemptés de ces essais. Par exemple, les composants classés A1 (incombustibles) selon la norme EN 13501-1 sont déjà approuvés pour une utilisation dans tous types de matériel roulant.

Plus de 90% de nos produits de protection incendie classifiés sont conformes aux exigences de la norme HL3, la classification la plus élevée selon la norme EN 45545-2. Cette performance exceptionnelle permet leur utilisation dans toutes les catégories de conception de véhicules ferroviaires. Le tableau ci-dessous illustre la correspondance entre les niveaux de risque (Hazard Levels) et les catégories d’exploitation et de conception des véhicules ferroviaires.

Nos solutions de protection incendie sont testées selon la norme EN 45545-2, en tenant compte de la taille de la surface exposée et de leur emplacement d’utilisation sur le matériel roulant, conformément aux exigences décrites dans le tableau ci-dessous:

Les essais de protection contre l’incendie dans le domaine ferroviaire se divisent en deux niveaux distincts. D’une part, il y a les tests au niveau des matériaux : ces essais portent sur la composition, les propriétés intrinsèques, les ingrédients et les interactions des matériaux installés dans les trains. D’autre part, il y a les évaluations globales. Ces évaluations, prescrites par des normes telles que l’EN 45545-3 ou la NFPA 130, se concentrent sur les composants structurels du train et sa performance globale en matière de résistance au feu. Cette approche considère le véhicule comme un tout intégré et vise à garantir la sécurité de la construction elle-même. Les essais au feu sont réalisés dans des conditions proches de la réalité afin d’évaluer la capacité des matériaux et des structures à protéger efficacement les passagers et le personnel en cas d’incendie. Contrairement aux tests axés sur les niveaux de risque, cette approche met l’accent sur les temps de résistance au feu requis et fournis par un matériau ou une structure.

Les exigences de protection incendie applicables aux dispositifs de fermeture résistant au feu dans un véhicule ferroviaire dépendent de sa catégorie d’exploitation. Par exemple, un véhicule parcourant de longues distances dans un tunnel, avec une évacuation des passagers limitée aux issues latérales en cas d’incendie, doit répondre à des exigences de protection incendie plus strictes pour l’ensemble de sa structure qu’un tramway circulant en surface.

Notre revêtement de protection incendie FLAMMADUR^® TE C, un matériau intumescent (c.-à-d. thermo-expansif) spécialement conçu pour les véhicules ferroviaires, a démontré ses performances exceptionnelles lors d’un essai de résistance au feu conforme à la norme EN 45545-3. Pour simuler des conditions réelles, nous avons reproduit la structure du plancher d’un véhicule ferroviaire en utilisant un profilé extrudé en aluminium et un panneau de contreplaqué de 18 mm d’épaisseur. Le côté vulnérable (face exposée au feu lors du test) du profilé en aluminium a été protégé par une couche de FLAMMADUR^® TE C, appliquée avec une épaisseur de film sec de 1200 μm. Grâce à l’expansion rapide du revêtement de protection incendie (effet intumescent ou thermo-expansif), une protection rapide du profilé, et donc de l’ensemble de la structure du plancher, a pu être obtenue. Les exigences de protection incendie de la classe EI 45 selon la norme EN 45545-3 ont été satisfaites.